almost 4 years ago

遊戲界是一個難做高風險的生意, 在保守的臺灣. 自然百病叢生, 到處都是騙局或者沒責任地畫大餅的人, 近幾年大公司都裁研發部, 大量研發人員找工作下, 出事的機會也高.

拿不到錢之類的事情會變得常見, 對於任何神秘兮兮的對象, 都很容易會杯弓蛇影. 因此, 自我介紹讓別人認識, 這是最簡單消除疑慮的方法. 畢竟在遊戲業, 大家目前最需要的是信心和信用.

其次問題是你已經表達了, 你自己對於怎樣賺錢和怎樣做遊戲是不懂的. 那意味著, 你基本上能夠當董事長但不適合當總裁, 如果你當總裁, 那就必須至少有一個第二把交椅.

這意味著這公司的權力架構會出現兩種情況:

  1. 外行人當總裁
  2. 總裁底下有一個權力很大的總經理

如果是 1.
那麼高手不會選擇去你處工作的, 有經驗的人會知道, 作為最高權力者, 你會無法在技術問題下重要決策. 或者在技術上進行無理的要求,這並非獨裁專斷與否的問題, 而是這生意有很高的時效性, 時效性很多時是無理的, (比方說三個月要弄出一個遊戲)如果你不懂技術, 你無法用前瞻的方式去預先處理必然的技術投資問題. 沒有進行前設的充份技術投資, 就變成了商業上你必須作一些商業上合理, 技術上無理的決定.

如果是 2.
那麼你要找誰當總經理, 就是問題所在, 因為對於員工來說, 權力是來自總經理的. 不管你是拿五百萬還是三億, 總有一個人決定這些錢怎樣用, 買甚麼裝備, 僱甚麼人, 做甚麼專案, 而那個「第一把交椅」到底是誰? 實際上對於員工而言, 他已經跟老闆無異了. 而這會影響到別人是否覺得你的公司有前途, 是否要來. 而你沒有把詳情說清楚, 這點別人就是完全不知道, 也無法下決定.

遊戲業是一個講求個人成就的行業, 就算你能發很多錢, 但大家與其說追求高薪不如說, 追求「名成」, 名成則利就, 名不成則利不就. 哪天你不想玩了, 你不會養他們一輩子, 只有在你手底下做過成功的專案, 拿回一個可以在外面說話的履歷, 才可以令他們覺得不是白投青春.

我自己就做過錢多但老闆不懂的公司, 結果是浪費時間, 因為一眼就看出他是永不可能成功的, 卻永遠可以支薪, 薪水還不錯. 只是這種薪水越拿, 就越廢掉自己的能力, 和市場越離越遠. 最後哪天老闆沒了意興 (畢竟錢多人不痛) 把公司倒閉時, 這些員工只能很茫然的面對中年失業, 因為他們也很難再去別的公司和市場了. 手上已沒有外面需要的資訊和技術. 他們拿了錢, 不過他們的未來則完全消失了.

一個人一心做遊戲, 就一定是賭有機會成名, 而不是穩定的, 因為也無從穩定, 遊戲這麼年輕的行業, 四十年風潮轉十次以上, 一個人的職業人生約四十年, 有甚麼人可以承受十次風潮的改變還能適應? 所以大家都追求爆發性的成功, 而你的錢, 只有在讓他們得到這種成功, 才能夠吸引他們.

所以, 像說「代理」, 這個就是玩者的意見, 不是業者的意見, 玩者這樣說是因為想玩到更多外國遊戲, 最好是你用賠本的代理方式去做. 但是業者能否從當代理中得到成就感? 這問題你應該想想就會理解. 這對於臺灣的業界也沒有幫助, 甚至是否「夢想」都成問題, 代理是純商業, 實際上就是幫外國人賺臺灣人的錢, 這是一種夢想嗎?

這是為何大家都會先關注你的背景和政治的原因, 因為你的動機是很重要.

目前臺灣遊戲界的方向不明朗, 臺灣的市場不少, 但臺灣的研發商卻很少能從臺灣賺到錢, 研發的東西和實際的需要有差距. 研發商的技術力也和市場需求有差距, 但能清楚說出來的人很少.

如果你問我要做甚麼, 我認為, 如果你拿得出錢, 不應該做研發, 因為你不是工程師出身, 你不懂管理研發. 不應該做代理, 因為吳三桂早已引清兵入關, 除非你在外國找到個石中玉, 否則今天開始做只會被擊碎. 如果你資金充足, 應該成立的是: 遊戲業專用的研發創投.

目前臺灣最欠的不是「研發」不是「代理」, 是「創投」.
是懂得承受高風險的, 高靈活性的矽谷式創投.

透過高風險創投, 投資多個不同範籌的研發創投, 觀察他們的行為模式, 報告和缺失, 找出臺灣遊戲界欠缺的技術環節, 然後針對這點去創立新的公司, 即可填補臺灣遊戲界目前最欠的一塊. 而因為所有研發公司都需要那一塊才能賺錢, 所以生意的對象就是所有遊戲研發者, 透過取得分成為主的方式(採取階梯式分成), 你賭的就是全臺灣所有研發者, 只要有人成功, 你就會得到盈利. 另外, 每個失敗的投資, 亦可以重新組合人員, 回收資源, 因為是創投, 你最終會得到一個成功的創業家和一群失敗的創業家, 把成功的當領袖, 失敗的有經驗和覺悟, 則納為主管, 就可以創造一個真正經得起風浪
的遊戲企業.

但是前提是你先要有真正有意義的人才, 才有可能, 不然隨便找些人, 九成只會得到一些餿主意和偏私判斷, 這也是另一條死路.